智慧交通即將成為風(fēng)口，三大運(yùn)營(yíng)商跑步入局！
在“新基建”風(fēng)口下，智慧交通成為關(guān)注焦點(diǎn)。近年來(lái)，我國(guó)智慧交通行業(yè)持續(xù)高速增長(zhǎng)，未來(lái)五年我國(guó)智慧交通將保持13％左右的年均復(fù)合增速，到2024年，行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)1.5萬(wàn)億元。今年三大運(yùn)營(yíng)商加快5G建設(shè)速度，逐漸成熟的5G網(wǎng)絡(luò)將推動(dòng)智慧交通行業(yè)的深度變革。
運(yùn)營(yíng)商切入智慧交通
智慧交通是IBM在2009年提出的理念，指在智能交通的基礎(chǔ)上，融入物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)等高新IT技術(shù)，通過(guò)高新技術(shù)匯集交通信息，提供實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)下的交通信息服務(wù)。
從最初的定義中，可以看出數(shù)據(jù)是智慧交通的基礎(chǔ)和命脈。智慧交通中的任何一項(xiàng)應(yīng)用都是基于海量數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)獲取和分析而得以實(shí)現(xiàn)的。位置信息、交通流量、速度、占有率、排隊(duì)長(zhǎng)度、行程時(shí)間、區(qū)間速度等是其中最為重要的交通數(shù)據(jù)。
三大運(yùn)營(yíng)商手中也握有海量的價(jià)值數(shù)據(jù)，包括用戶基礎(chǔ)通信屬性數(shù)據(jù)、用戶訂購(gòu)消費(fèi)數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)行為數(shù)據(jù)、位置數(shù)據(jù)等等。然而如何讓這些大數(shù)據(jù)成功變現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)最大價(jià)值一直是運(yùn)營(yíng)商難以攻克的一道難題。
在5G技術(shù)發(fā)展的背景下，交通行業(yè)迎來(lái)了無(wú)人駕駛、車路人系統(tǒng)控制等先進(jìn)技術(shù)，運(yùn)營(yíng)商也找到了可以切入新行業(yè)的機(jī)會(huì)，通過(guò)參與構(gòu)建智慧交通生態(tài)圈，實(shí)現(xiàn)自身從連接者向平臺(tái)商轉(zhuǎn)型，讓沉寂的數(shù)據(jù)可以發(fā)揮出更大的價(jià)值。
中國(guó)通服的戰(zhàn)略定位
早在2006年8月，中國(guó)電信成立了中國(guó)通信服務(wù)股份有限公司(簡(jiǎn)稱中國(guó)通服)并上市，之后中國(guó)移動(dòng)與中國(guó)聯(lián)通入股共同運(yùn)營(yíng)。中國(guó)通服是國(guó)內(nèi)最大的電信基建服務(wù)集團(tuán)，為電信網(wǎng)絡(luò)提供從圖紙?jiān)O(shè)計(jì)到施工建設(shè)、后期維護(hù)、管理服務(wù)等的一條龍服務(wù)。
最初中國(guó)通服的業(yè)務(wù)90%來(lái)自運(yùn)營(yíng)商，但在2009年后，3G網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展讓社會(huì)信息化快速爆發(fā)，中國(guó)通服開(kāi)始調(diào)整定位，轉(zhuǎn)型要做信息化的生產(chǎn)性服務(wù)商。在2019年中國(guó)通服正式發(fā)布了新一代綜合智慧服務(wù)商的戰(zhàn)略定位，其中智慧交通是非常重要的一個(gè)發(fā)展方向。
任何地方只要有基站，只要有寬帶用戶，就可以有中國(guó)通服的服務(wù)，跟交通行業(yè)一樣無(wú)處不在。中國(guó)通服的智慧產(chǎn)品在交通行業(yè)中也得以大量的應(yīng)用，比如移動(dòng)收費(fèi)、智慧高速、路段智能交通管控系統(tǒng)、智慧機(jī)場(chǎng)、智慧高鐵、交通大數(shù)據(jù)&物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等等。
三大運(yùn)營(yíng)商通過(guò)中國(guó)通服強(qiáng)大的整合能力和自身的數(shù)據(jù)庫(kù)分析能力，給交通行業(yè)的效率、交通安全的管理帶來(lái)了提升，讓互聯(lián)網(wǎng)與交通進(jìn)行了深度結(jié)合。
三大運(yùn)營(yíng)商各自布局
而在各自的布局上，三大運(yùn)營(yíng)商將重點(diǎn)放在了車路系統(tǒng)的基礎(chǔ)連接、汽車連接與個(gè)人移動(dòng)連接、智慧家庭連接形成互聯(lián)互通的大生態(tài)連接上。
去年，在上海召開(kāi)的2020世界人工智能大會(huì)上，中國(guó)電信技術(shù)創(chuàng)新中心、上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、中智行（上海）交通科技有限公司正式就“智能車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)及產(chǎn)業(yè)應(yīng)用”簽署了三方合作協(xié)議。三方將在智能交通的車路協(xié)同方向開(kāi)展合作，以實(shí)現(xiàn)“核心掌控+產(chǎn)品落地+能力輸出+標(biāo)準(zhǔn)定制”為宗旨，實(shí)現(xiàn)智能車路協(xié)同規(guī)模化驗(yàn)證，并在上海率先開(kāi)展商業(yè)級(jí)落地推廣與示范運(yùn)營(yíng)。
中國(guó)移動(dòng)則發(fā)布了合樞車聯(lián)網(wǎng)V2X平臺(tái)。該平臺(tái)定位于面向輔助駕駛和自動(dòng)駕駛的智慧交通大腦，是中國(guó)移動(dòng)發(fā)展下一代車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的重要基礎(chǔ)和推動(dòng)引擎。可支持各類場(chǎng)景的智慧交通應(yīng)用，包括智慧港口、智慧園區(qū)、智慧高速以及智慧城市等。
中國(guó)聯(lián)通此前曾發(fā)布《5G+遠(yuǎn)程智能駕駛白皮書》，深度布局基于 5G+C-V2X 的智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，聚焦“智慧道路+智能駕駛+智能管控”的車路協(xié)同一體化交通體系，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)、業(yè)務(wù)推廣以及產(chǎn)業(yè)合作，打造面向智能交通的車聯(lián)網(wǎng)落地應(yīng)用。
