蘑菇車聯(lián)：“蘑菇模式”融合智能汽車、智能交通、智慧城市建設(shè)
7月30日,由中國汽車工程學(xué)會牽頭近十家專業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)聯(lián)合承擔(dān)的中國工程院重點項目“中國智慧城市、智能交通與智能汽車深度融合發(fā)展戰(zhàn)略研究”項目內(nèi)部評審會議,通過線上視頻方式順利召開。與會專家對智慧城市、智能交通與智能汽車(SCSTSV)深度融合相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)匯報,并圍繞該研究內(nèi)容和成果進(jìn)行了充分的討論和論證。
中國工程院院士、中國汽車工程學(xué)會理事長、清華大學(xué)李駿教授主持了本次會議。他指出,智慧城市、智能交通與智能汽車深度融合發(fā)展戰(zhàn)略研究項目的指導(dǎo)思想,是未來科技創(chuàng)新、行業(yè)發(fā)展、社會進(jìn)步和國家競爭。他表示,發(fā)展智能汽車已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略,是一項國家進(jìn)程。發(fā)展智能汽車早已不是僅僅強(qiáng)調(diào)“單車智能”,而是要推動車路協(xié)同的落地。而車路協(xié)同的落地是需要整個交通體系的支撐,下一步的趨勢便是發(fā)展為智慧城市。
李駿院士的觀點正與蘑菇車聯(lián)的發(fā)展理念相符,尤其是“蘑菇模式”在衡陽智慧交通項目的應(yīng)用上,尤其矚目?！败嚶吩埔惑w化自動駕駛”是蘑菇車聯(lián)的核心技術(shù)優(yōu)勢,“車”對應(yīng)“智能汽車”,路對應(yīng)“智能交通”,云對應(yīng)“智慧城市”。如此看來,蘑菇車聯(lián)的技術(shù)基因,注定將在未來智慧城市、智能交通與智能汽車深度融合之中大展拳腳。
智能汽車為什么一定要與智能交通和智慧城市融合發(fā)展?三者如何融合發(fā)展?我國自動駕駛頭部企業(yè)蘑菇車聯(lián)衡陽項目打造的“蘑菇模式”,為行業(yè)提供了借鑒思路。
蘑菇車聯(lián)衡陽項目總投資規(guī)模近5個億,是全球最大的自動駕駛商業(yè)化落地項目。與更多的自動駕駛企業(yè)聚焦于Robotaxi車隊運營不同,蘑菇車聯(lián)衡陽項目包含但不限于Robotaxi車隊運營,把目光鎖定在了更高一層的智慧城市建設(shè)上。其自動駕駛車隊既包含Robotaxi、同時還有自動駕駛巴士、清掃車、巡邏車等,可以為城市提供公共出行、消防救護(hù)、清掃道路、運送快遞等全方位服務(wù)。蘑菇車聯(lián)衡陽項目以城市化的服務(wù)和智能交通相融合,以智能汽車的發(fā)展與落地為承載,走出了自動駕駛發(fā)展與智慧交通、智慧城市深度融合的標(biāo)桿式發(fā)展樣板。
蘑菇車聯(lián)還將為衡陽市打造一套“城市交通大腦”,用于城市交通實時監(jiān)控規(guī)劃和全局調(diào)度,高效匹配用戶的出行需求,以降低交通事故和交通擁堵出現(xiàn)的幾率。
顯而易見的是,蘑菇車聯(lián)以自動駕駛與智能交通、智慧城市建設(shè)進(jìn)行深度融合為切點,打造的“蘑菇模式”,將自動駕駛與智能交通、智慧城市建設(shè)進(jìn)行了深度融合,為城市提供了從道路智能化改造、自動駕駛車輛升級到搭建和運營城市交通管理平臺的一站式解決方案。蘑菇車聯(lián)衡陽項目的服務(wù)對象是整座城市。
正如李駿院士所言,發(fā)展智能汽車不是單一的基金、科技企業(yè)能獨立完成的,而是需要行業(yè)各界的跨界融合。蘑菇車聯(lián)與城市合作的商業(yè)化思路,驗證了這一觀點。以智能交通,智慧城市,智能汽車為三大模塊,“蘑菇模式”以特殊的方案,打通了三者之前的壁壘,沖在了自動駕駛賽道的前方。
蘑菇車聯(lián)副總裁鄧志偉表示,自動駕駛的未來在城市,能否駕馭城市出行場景決定了自動駕駛大規(guī)模落地和商業(yè)化的速度與質(zhì)量?！澳⒐侥Ｊ健痹诤怅栱椖恐腥诤现悄芷?、智能交通、智慧城市建設(shè)的舉措,是給自動駕駛行業(yè)很好的示范,也是自動駕駛行業(yè)在發(fā)展途中邁出的一大步。
近日,其城市公共服務(wù)車隊還進(jìn)入清華大學(xué)校園,為中國頂級學(xué)府提供清潔、低碳、產(chǎn)教融合的教學(xué)和生活環(huán)境。
至此,蘑菇車聯(lián)自動駕駛城市公共服務(wù)車隊落地范圍已覆蓋至多城市示范道路、城市主干道、園區(qū)、機(jī)場、高校,同時其車輛安全性、服務(wù)能力也得到社會各界廣泛認(rèn)可。
