我國自動化集裝箱碼頭數(shù)量位居世界首位
“當前，智慧港口和智慧航道已經逐步成為我國水運高質量發(fā)展的靚麗名片?！苯煌ㄟ\輸部水運局負責人楊華雄近日在國新辦新聞發(fā)布會上表示，在智慧港口建設方面，我國自動化集裝箱碼頭已建和在建數(shù)量位居世界首位。
據(jù)了解，我國已建成18座自動化集裝箱碼頭，在建包括改造的集裝箱碼頭27座，并且掌握了設計建造、裝備制造、系統(tǒng)集成和運營管理全鏈條的核心關鍵技術，總體應用規(guī)模和技術水平處于國際前列。在智慧航道建設方面，長江干線2688公里航道實現(xiàn)了電子航道圖全覆蓋，航標、航道水情、尺度、船舶動態(tài)等信息聯(lián)動，智慧航道快速發(fā)展。
“我們既看到了成績，更注意到了自己的短板?！睏钊A雄表示，我國智慧港口和智慧航道的建設依舊面臨數(shù)字化智慧化應用深度和廣度有待拓展，網(wǎng)絡安全、數(shù)據(jù)安全保護有待加強，關鍵核心技術有待進一步提升，碼頭的生產管理系統(tǒng)標準化不足，航道養(yǎng)護管理智慧化程度不高等短板。針對這些客觀存在的問題，交通運輸部日前出臺的《關于加快智慧港口和智慧航道建設的意見》（簡稱《意見》）作出了相關部署，并出臺了一些措施。
《意見》包括總體要求、夯實數(shù)字底座、推進生產運營管理智慧化、推進對外服務智慧化、強化科技創(chuàng)新與國際交流合作、實施要求6部分，提出了25項任務。《意見》提出，到2027年，全國港口和航道基礎設施數(shù)字化、生產運營管理和對外服務智慧化水平全面提升，建成一批世界一流的智慧港口和智慧航道。
楊華雄表示，實現(xiàn)這一目標，概括起來就是要推進“一夯實、兩推進、一強化”四個方面的任務?！耙缓粚崱笔侵负粚崝?shù)字底座，推進信息基礎設施建設，構建水運數(shù)據(jù)資源體系，提升網(wǎng)絡和數(shù)據(jù)安全能力?！皟赏七M”是指推進生產運營管理智慧化和對外服務智慧化。其中推進生產運營管理智慧化包括港口生產智慧化、航道養(yǎng)護智慧化、運營管理智慧化。比如，要加快推動上海港、寧波舟山港、廣州港等具備條件的國際樞紐海港和南京港、武漢港等具備條件的內河港口集裝箱碼頭進一步建設或者改造，不斷推進智慧化水平。同時，要推進對外服務智慧化，包括港口對外服務智慧化、航道公共服務智慧化。比如，要推廣長江干線電子航道圖，加快實現(xiàn)長江支流航道與干線航道電子航道圖有效銜接、一體聯(lián)通。“一強化”是指強化科技創(chuàng)新與國際交流合作，包括強化科技與標準支撐，強化協(xié)同聯(lián)動和交流合作。
